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Das Wichtigste in Kürze:
- WIESE Fahrzeugbau entwickelt einen Spezial-2-Achs-Abrollkipper mit zwei zwangsgelenkten SAF Trailerachsen für maximale Wendig-keit auf engen Waldwegen.
- Die zwangsgelenkten Lenkachsen von SAF in Verbindung mit dem elektrohydraulischen Lenksystem VSE Advanced Steering verbessert die Manövrierfähigkeit, reduziert Reifenverschleiß und steigert die Wirtschaftlichkeit im Einsatz.
- Das Fahrzeug entstand in enger Zusammenarbeit zwischen WIESE Fahrzeugbau, SAF-HOLLAND und dem österreichischen Forstunter-nehmer Johannes Suntinger.
Der Transport von Hackschnitzeln aus dem Wald stellt hohe Anforderungen an die eingesetzten Fahrzeuge. Das Material wird meist direkt im Wald pro-duziert und anschließend zu Zwischenlagern transportiert, wo es getrocknet wird. Entscheidend sind dabei ein möglichst großes Ladevolumen und eine hohe Wendigkeit, um auch auf engen Waldwegen und unbefestigten Forst-straßen sicher manövrieren zu können.
Vor diesem Hintergrund entwickelte WIESE Fahrzeugbau gemeinsam mit SAF-HOLLAND ein spezielles Fahrzeugkonzept für den Forsteinsatz: einen 2-Achs-Abrollkipper mit zwangsgelenkten, trommelgebremsten Achsen und dem elektrohydraulischem Lenksystem VSE Advanced Steering, sowie ei-nem speziell konstruierten 50-m³-Abrollcontainer.
Ungewöhnliche Achskonfiguration
Das Fahrzeug verfügt über drei Achsen am Lkw sowie zwei zwangsgelenkte SAF Achsen am Trailer – eine vergleichsweise seltene Konfiguration. Wäh-rend konventionelle Auflieger meist mit drei starren Achsen ausgestattet sind, setzt WIESE gezielt auf zwangsgelenkte Achsen, um die Wendigkeit deutlich zu erhöhen.
Die Trailerachsen werden dabei über das elektrohydraulische Lenksystem VSE Advanced Steering gesteuert. Das System analysiert kontinuierlich Fahrgeschwindigkeit, Lenkwinkel und Bewegungsrichtung des Fahrzeugs und passt die Lenkbewegungen der Achsen in Echtzeit an.
Ein entscheidender Vorteil: Die Lösung arbeitet vollständig autark und benö-tigt keine zusätzliche Verbindung zum Zugfahrzeug. Dadurch lässt sich das System flexibel in unterschiedliche Trailerkonzepte integrieren.
Präzise Lenkung auch beim Rückwärtsfahren
Im Gegensatz zu nachlaufgelenkten Systemen – häufig als „Einkaufswagen-prinzip“ bezeichnet – kommen beim neuen Fahrzeug zwei echte zwangsge-lenkte SAF Achsen zum Einsatz. Diese Bauweise ermöglicht eine präzise Steuerung der Achsen sowohl bei Vorwärts- als auch bei Rückwärtsfahrt. Die Hydraulikpumpe des Systems ist direkt auf dem Trailer montiert und wird über eine 24-Volt-Verbindung zum Zugfahrzeug mit Strom versorgt. Optional kann das System mit wartungsfreien Batterien ausgestattet werden, die wäh-rend der Fahrt geladen werden. Die Steuerung erfolgt über Sensorik und eine programmierbare Software, sodass sich Lenkwinkel und Achsverhalten an unterschiedliche Fahrzeugkonfigurationen anpassen lassen. Das System kann mit Achsen verschiedener Hersteller kombiniert werden und ermöglicht Achslasten von bis zu elf Tonnen pro gelenkter Achse.
Vorteile im Forsteinsatz
Gerade im anspruchsvollen Einsatz auf Waldwegen zeigt sich der praktische Nutzen der Trailerlenkung. Die aktive Lenkung der Anhängerachsen verbes-sert die Wendigkeit deutlich und erleichtert Rangiermanöver auf engen We-gen oder an beengten Lagerplätzen.
Weitere Vorteile sind ein reduzierter Reifenverschleiß sowie ein geringerer Rollwiderstand beim Kurvenfahren. Zusätzliche Flexibilität bietet der inte-grierte Hakenlift. Er ermöglicht das schnelle Absetzen und Aufnehmen von Abrollcontainern – auch auf unebenem Gelände. Der Fahrer kann so einen beladenen Container abstellen, unmittelbar einen leeren aufnehmen und Standzeiten reduzieren.
Praxistest im österreichischen Forstbetrieb
Entwickelt wurde das Fahrzeug in enger Zusammenarbeit zwischen WIESE Fahrzeugbau, SAF-HOLLAND und dem österreichischen Forstunternehmer Johannes Suntinger. Nach rund zwei Monaten Einsatz und etwa 2.000 Kilo-metern auf Waldwegen fällt das Fazit positiv aus. „Viele Wege sind hier ext-rem schmal, und enge Kurven sind oft ein echtes Problem“, berichtet Suntin-ger. „Mit den beiden Lenkachsen folgt der Trailer der Lenkbewegung des Fahrzeugs sehr präzise. Selbst auf engen Waldwegen kommen wir problem-los durch.“
Innovative Lenkachse für Waldwege, Baustellen und Innenstädte
„Wir sehen in der SAF Lenkachstechnologie in Verbindung mit dem VSE Ad-vanced Steering eine echte Innovation für Trailer-Hersteller und Fuhrparkbe-treiber gleichermaßen. Gerade dort, wo Rangierwege eng sind und Rück-wärtsmanöver zur Tagesordnung gehören, verschafft das System einen kla-ren Vorteil – sei es in Waldwegen, Baustellen oder innerstädtischen Einsatz-szenarien. Zudem profitieren unsere Kunden von geringerer Fahrzeugmasse und damit höherer Wirtschaftlichkeit“, so Alexandre Charpiot Vice-President Sales EMEA bei SAF-HOLLAND.
Das System VSE Advanced Steering ist eine elektrohydraulische Trailerlen-kung zur aktiven Steuerung von Anhängerachsen. Die Lösung arbeitet autark und benötigt keine mechanische Verbindung zum Zugfahrzeug. Sensoren erfassen Fahrzustand und Lenkwinkel des Zugfahrzeugs, woraufhin eine elektronische Steuerung die Lenkwinkel der Trailerachsen in Echtzeit be-rechnet und hydraulisch umsetzt.
- Systemtyp: elektrohydraulische Trailerlenkung
- Hydraulikversorgung: elektrisch angetriebene Pumpeneinheit auf dem Trailer
- Stromversorgung: 24-Volt-Anschluss vom Zugfahrzeug
- Optional: AGM-Batteriesystem für zusätzliche Energieversorgung
- Sensorik: Lenkwinkel- und Positionssensoren
- Steuerung: programmierbare elektronische Steuerungseinheit
- Systemgewicht: ca. 160 bis 470 kg (je nach Konfiguration)
- Zwangsgelenkte Trommelbremsachse von SAF
- Achslast: 11 t pro zwangsgelenkter Achse
- Konfiguration: bis zu drei aktiv gelenkte Achsen möglich