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Der Einsatz von elektrifizierten Anhängerachsen gewinnt für den emissionsarmen Transport zunehmend an Bedeutung.
Regulatorische Rahmenbedingungen wie VECTO (Vehicle Energy Consumption Calculation) zählen zu den wichtigsten Impulsgebern für Innovationen in der E‑Technologie. Gleichzeitig wird erwartet, dass in naher Zukunft mehr als 50 emissionsfreie Zonen in ganz Europa eingeführt werden – ein klarer Hinweis auf den wachsenden Bedarf an nachhaltigen Mobilitätslösungen.
Auch verschärfte Lärmschutzvorschriften üben zusätzlichen Druck auf die Hersteller aus und führen dazu, dass deutlich leisere Fahrzeuge entwickelt werden. Und um die globalen Klimaziele zu erreichen, ist zudem eine drastische Reduktion der CO₂‑Emissionen erforderlich: Bis 2030 müssen diese um bis zu 95 Prozent sinken.
Technologie der SAF TRAKr
Der Generator erzeugt während der Fahrt und beim normalen Bremsen effizient Energie. Verbunden über die Trailer‑EBS‑CAN‑Schnittstelle, passt das System seinen Betrieb automatisch an die aktuellen Fahrzeuginformationen in Echtzeit an.
Die Energie wird vorübergehend in einer Lithium-Ionen-Batterie mit dem elektrischen CARRIER/ADDVOLT-System gespeichert oder versorgt während des Betriebs direkt die Zusatzverbraucher im Anhänger, wie z. B. Kühlaggregate. Für maximale Sicherheit und Leistung deaktiviert sich der Generator automatisch bei niedrigen Geschwindigkeiten, bei Notbremsungen oder wenn beim Fahren Stabilitätsprobleme auftreten. Das System arbeitet vollständig autonom.
- Standardisiertes System: Standard‑Schnittstellen, z. B. Achsen
- Deutliche Gewichtsreduzierung & erhöhte Nutzlast
- Nachrüstbar
- Einhaltung der ECE‑Regelung Nr. 13
- Unabhängig vom Lkw‑Hersteller
- Standard‑Verschleißteile für eine vereinfachte Ersatzteilversorgung
- Einfache Wartung: Wartung von Reifen, Radsätzen und Bremsen ohne Demontage des Systems
- Große Bodenfreiheit
- Große Variantenvielfalt
Maximale Performance – Flüssigkeits- oder Luftgekühlt*
SAF TRAKr umfasst ein zukunftsorientiertes E‑Maschinen‑Konzept mit flüssigkeits- und luftgekühlten Ausführungen, das ein breites Anwendungsspektrum abdeckt.
Die flüssigkeitsgekühlte Permanentmagnetmaschine (PSM) liefert bis zu 20 kW Spitzenleistung und 16 kW Dauerleistung und ist damit ideal für leistungsintensive Anwendungen mit hohen thermischen Anforderungen.
Die luftgekühlte Reluktanzmaschine (RM) mit innovativer AEM‑HDRM‑Technologie bietet dieselbe Leistung in einem robusten, wartungsarmen Design.
So steht für jede Anwendung die passende Antriebslösung zur Verfügung: leistungsstark, effizient und kompromisslos zuverlässig.
* Die luftgekühlte Variante befindet sich derzeit in Entwicklung.
Zuverlässig auch unter extremen Bedingungen
Um maximale Sicherheit und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, wurde die SAF TRAKr Achse im Norden Schwedens bei Temperaturen bis –40 °C unter realen Extrembedingungen getestet – einschließlich Schnee, Eis und rutschigem Terrain. Alle Tests wurden erfolgreich bestanden.
Diese Ergebnisse bestätigen die Robustheit, Zuverlässigkeit und Sicherheit der SAF TRAKr Achse – selbst unter den härtesten Einsatzbedingungen.
Nachhaltiger Transport beginnt jetzt: Mit der SAF TRAKr
Um das 1,5–2 °C‑Klimaziel zu erreichen, ist bis 2030 eine Reduktion der CO₂‑Emissionen um bis zu 95 % erforderlich. Mit herkömmlicher Dieseltechnologie allein lassen sich die zukünftigen Anforderungen an Nutzfahrzeuge nicht mehr erfüllen.
Kunden verlangen zunehmend umweltfreundlichere Transportlösungen – und Unternehmen, die jetzt handeln, sichern sich einen klaren Wettbewerbsvorteil.
![[Translate to Deutsch:] Man gets into a truck](/fileadmin/_processed_/7/7/csm_Screenshot_SAF-TRAKr_03_e9809b4c17.png)
