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Das biologisch-abbaubare Spezial-Langzeitfett komplettiert das System für die automatische Fettverteilung auf der Sattelplatte. Der selbstständige Schmierprozess für Sattelkupplungen erleichtert die Wartung und Bedienung, senkt die Betriebskosten und ist umweltschonend, dank Schmierstoff in Bio-Qualität. Das Produkt ist ab dem dritten Quartal 2024 erhältlich.
SAF-HOLLAND kombiniert seine Sattelkupplungen mit der Schmiermittelpumpe RECOLUBE und automatisiert so den Schmierprozess. „Für Flottenbetreiber zahlt sich der Einsatz unserer Schmiermittelpumpe rasch aus: Durch die Automatisierung entfällt einerseits die manuelle Schmierung, andererseits wird das Fett sparsam und exakt dosiert – Nutzfahrzeuge sind also dauerhaft wirtschaftlicher unterwegs“, erklärt Claudio Bertini Engineering Director EMEA Couplings und Sattelkupplungen bei SAF-HOLLAND. „Mit dem neu entwickelten Spezialschmierstoff gehen wir, noch einen Schritt weiter: Das biologisch-abbaubare Fett besteht zu über 80 Prozent aus nachwachsenden Rohstoffen und ist gesundheitlich unbedenklich für Mensch und Umwelt.“
Umweltschonend, temperatur- und wasserbeständig
RECOLUBE dosiert das Fett exakt, sodass nur die tatsächlich benötigte Menge zum Einsatz kommt und überflüssige Öle oder Fette nicht mehr auf der Straße landen. „Die automatische und präzise Dosierung des Hochleistungsfettes über die Schmiermittelpumpe senkt den Verbrauch, minimiert den Einsatz von Ressourcen und schont die Umwelt“, sagt Claudio Bertini Engineering Director EMEA Couplings und Sattelkupplungen bei SAF-HOLLAND. Für seine geringen Umweltauswirkungen erhielt das Schmierfett das EU Ecolabel, in allen EU-Mitgliedsstaaten anerkanntes Umweltzeichen der Europäischen Kommission. Die leichte biologische Abbaubarkeit ermöglicht den Einsatz selbst in sensiblen Umweltbereichen mit Verlustschmierung.
Die spezielle Zusammensetzung und Viskosität machen den Schmierstoff zu einem vielseitig einsetzbaren Produkt. Neben Sattelkupplungen ist RECOLUBE BIOPOWER SKX 023 für die allgemeine Fahrzeugschmierung sowie für Anwendungen in der Industrie bei tiefen (bis -30 °C) und hohen Temperaturen (bis 110 °C) geeignet. Das Schmierfett entspricht damit der DIN 51 502: KPFPE 2 K-30 sowie der ISO 6743-9: L-X-CCEB 2. Es besitzt eine gute Haftbeständigkeit auf metallischen Oberflächen und zeichnet sich durch seine hervorragende Wasserbeständigkeit aus. Selbst bei hohen Wasserbelastungen bietet es optimalen Schutz vor Korrosion. Der Spezialschmierstoff ist in 400 g Kartuschen, im 25 kg Eimer sowie im 180 kg Fass erhältlich.
So funktioniert die automatische Fettverteilung
Das fest eingebaute RECOLUBE-System versorgt Sattelkupplungen selbstständig mit dem Biofett: Über den integrierten Schmierverteiler gibt die Pumpe die perfekt dosierte Menge des Hochleistungsschmiermittels HOLLAND RECOLUBE BIOPOWER SKX 023 ab und pflegt die Sattelkupplung so optimal. Fünf voneinander unabhängige Pumpenelemente mit hohem Förderdruck bringen das Fett an die Sattelplatte, wo es Schmiernuten gleichmäßig verteilen.
Genau abgestimmter Schmierplan
Über eine Standardschnittstelle ist RECOLUBE mit dem zentralen Bordrechner verbunden: Auf Grundlage des genau abgestimmten Schmierplans fettet das System die Sattelplatte regelmäßig. Der Füllstand des Schmiermittels ist im transparenten Vorratsbehälter auf einen Blick sichtbar. Ist das Fettreservoir aufgebraucht, sendet das RECOLUBE-System ein elektronisches Signal an das Display im Cockpit. Über den angebrachten Standard-Schmiernippel lässt sich das Depot einfach und schnell nachfüllen: Eine handelsübliche Fettpresse transportiert dafür das Spezialfett bis zum maximalen Füllstand in das Behältnis. Anschließend ist das System sofort wieder einsatzbereit. Das Behältnis fasst den Schmiermittelvorrat für etwa ein Jahr oder circa 100.000 gefahrene Kilometer.
