SEM

Die Fronteinheit sorgt für die Steuerung des Anhängers. Das macht dieses System äußerst robust und reduziert die Anzahl der verschiedenen Bauteile.

Der Auflieger folgt der Spur des Lkws besser und benötigt daher weniger Raum bei Kurvenfahrten.

Der Auflieger ist einfacher zu manövrieren und verursacht weniger Reibung bei Kurvenfahrten.

Durch diese Reibungsreduzierung wird weniger Energie benötigt, was zu Einsparungen beim Kraftstoffverbrauch und Reifenverschleiß führt.

Das mechanische Stangenlenksystem SEM ist als 1-Stangen- oder 2-Stangensystem für eine oder zwei lenkbare Achsen erhältlich.

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